ÊÚÑ*Ý Èæá*ÕÉ ÇáÔÍä ßãÇ æÑÏ Ý* ÞÇãæÓ Ô*ÈÇä áÚáæã ÇáÅÏÇÑÉ:
bill of lading
Èæá*ÕÉ ÔÍä
å* æË*ÞÉ ÊÕÏÑåÇ ÔÑßÉ ÇáäÞá ááãÑÓá (ÇáÔÇÍä)¡ æÊÔÊãá Úáì È*Çä æÕÝ ÇáÈÖÇÚÉ æÞ*ãÊåÇ¡ æß*Ý*É ÊæÖ*ÈåÇ¡ æÇÓã æÇÓØÉ ÇáäÞá¡ æãÚáæãÇÊ ÇáãÑÓá¡ æãÚáæãÇÊ ÇáãÑÓá Åá*å¡ æÔÑæØ ÇáäÞá æÇáÊÓá*ã. æÊÚÊÈÑ Èæá*ÕÉ ÇáÔÍä ÈãËÇÈÉ Å*ÕÇá *ËÈÊ ÇÓÊáÇã ÇáÔÍäÉ æÚÞÏ áÊÓá*ã ÇáÔÍäÉ Åáì ÇáãÑÓá Åá*å. æåäÇß ÚÏÉ ÃäæÇÚ ãä ÈæÇáÕ ÇáÔÍä¡ ãäåÇ:
1) Èæá*ÕÉ ÔÍä ãÍ*Ø* ocean bill of lading¡ æå* Èæá*ÕÉ ÊÕÏÑåÇ ÔÑßÉ ÇáäÞá ÇáÈÍÑ* ÊÔßá Å*ÕÇáÇð *ËÈÊ ÇÓÊáÇã ÇáÔÍäÉ æÚÞÏðÇ ãÈÑãðÇ È*ä ÇáÔÇÍä æÈ*ä ÔÑßÉ ÇáäÞá ÇáÈÍÑ* áäÞá ÇáÔÍäÉ Åáì ÇáãÑÓá Åá*å Ý* ã*äÇÁ ÇáæÌåÉ. æÊßæä Èæá*ÕÉ ÇáÔÍä ÇáãÍ*Ø* ãæÞÚÉ ãä ÞÈØÇä Ãæ ãÇáß ÇáÈÇÎÑÉ Ãæ æß*á ÇáÎØ ÇáãáÇÍ*¡ æÊÔÊãá Úáì È*Çä æÕÝ ÇáÈÖÇÚÉ æÞ*ãÊåÇ æß*Ý*É ÊæÖ*ÈåÇ¡ æÇÓã ÇáÈÇÎÑÉ ÇáäÇÞáÉ¡ æãÚáæãÇÊ ÇáãÑÓá¡ æãÚáæãÇÊ ÇáãÑÓá Åá*å¡ æÔÑæØ ÇáäÞá æÇáÊÓá*ã.
2) Èæá*ÕÉ ÔÍä ÏÇÎá* inland bill of lading¡ æå* Èæá*ÕÉ ÔÍä ÊÓÊÎÏã áäÞá ÇáÈÖÇÆÚ ÈÑðÇ æÚÈÑ ÇáÃÌÓÇã ÇáãÇÆ*É ÇáÏÇÎá*É æÕæáÇð Åáì ãÑÇÝÞ ÇáÔÑßÉ ÇáäÇÞáÉ ÇáÏæá*É Ý* ÍÇáÉ ÇáÑÛÈÉ Ý* ÊÕÏ*Ñ ÇáÈÖÇÆÚ æÔÍäåÇ Åáì ãÓÊæÑÏ Ý* ÈáÏ ÂÎÑ. æ*ßæä áÒÇãðÇ Ý* åÐå ÇáÍÇáÉ ÅÕÏÇÑ Èæá*ÕÉ ÔÍä ãÍ*Ø* Ãæ Èæá*ÕÉ ÔÍä Ìæ* áäÞá ÇáÈÖÇÆÚ ÈÍÑðÇ Ãæ ÌæðÇ Åáì ÇáãÑÓá Åá*å. ßãÇ *ãßä ÇáÇÓÊÚÇÖÉ Úä Èæá*ÕÉ ÇáÔÍä ÇáÏÇÎá* æÈæá*ÕÉ ÇáÔÍä ÇáãÍ*Ø* Ãæ ÇáÌæ* ÈÈæá*ÕÉ ÔÍä ÔÇãáÉ ÊÛØ* ÔÍä ÇáÈÖÇÚÉ ãä äÞØÉ ãÕÏÑ ÇáÊÍã*á æäÞáåÇ ÏÇÎá*ðÇ Ëã ÔÍäåÇ ÈÇáÈÇÎÑÉ Ãæ ÈÇáØÇÆÑÉ æÕæáÇð Åáì æÌåÊåÇ ÇáäåÇÆ*É.
3) Èæá*ÕÉ ÔÍä Ìæ* air way bill (AWB)¡ æå* Èæá*ÕÉ ÔÍä Û*Ñ ÞÇÈáÉ ááÊÍæ*á ÊÕÏÑåÇ ÔÑßÉ ÇáØ*ÑÇä ááÅÑÓÇá*ÇÊ ÇáãÔÍæäÉ ÈÇáÌæ. æå* ÚÈÇÑÉ Úä ÚÞÏ *ÊÖãä ãÚáæãÇÊ ÇáãÑÓá¡ æãÚáæãÇÊ ÇáãÑÓá Åá*å¡ æãÚáæãÇÊ Úä ÇáÅÑÓÇá*É¡ æÔÑæØ ÇáÔÍä¡ ÈãÇ Ý* Ðáß Úáì ÓÈ*á ÇáãËÇá áÇ ÇáÍÕÑ ãÓÄæá*É ÇáÔÑßÉ ÇáäÇÞáÉ æÇáÅÌÑÇÁÇÊ ÇáæÇÌÈ ÇÊÈÇÚåÇ áÊÞÏ*ã ÇáãØÇáÈÇÊ Ý* ÍÇáÉ æÞæÚ ÎÓÇÑÉ.
4) Èæá*ÕÉ ÔÍä ÇÓã*É straight bill of lading æå* Èæá*ÕÉ ÔÍä Û*Ñ ÞÇÈáÉ ááÊÍæ*á non-negotiable ÊäÕ Úáì Þ*Çã ÇáÔÇÍä shipper ÈÊÓá*ã ÇáÈÖÇÚÉ ÇáãÔÍæäÉ Åáì ÇáãÑÓá Åá*å ÇáãÓãì Ý* ÇáÈæá*ÕÉ ÔÑØ Ãä *ËÈÊ ÇáãÑÓá Åá*å åæ*Êå. æ*ÓÊÎÏã åÐÇ ÇáäæÚ ãä ÈæÇáÕ ÇáÔÍä ÚÇÏÉ ÚäÏãÇ Êßæä Þ*ãÉ ÇáÈÖÇÚÉ ãÓÏÏÉ ÓáÝðÇ.
5) Èæá*ÕÉ ÔÍä áÃãÑ order bill of lading æå* Èæá*ÕÉ ÔÍä ÞÇÈáÉ ááÊÍæ*á negotiable ÊÕÏÑ ÚÇÏÉ áÃãÑ ÇáÔÇÍä¡ æå* ÊÚÊÈÑ ÈãËÇÈÉ ÅËÈÇÊ áãáß*É ÇáÈÖÇÚÉ ÇáãÔÍæäÉ. æ*ãßä ááÔÇÍä Ãæ ááÔÎÕ ÇáÐ* Êßæä ÇáÈæá*ÕÉ ÕÇÏÑÉ áÃãÑå ÊÙå*Ñ ÇáÈæá*ÕÉ áÊÍæ*áåÇ Åáì ÔÎÕ ÂÎÑ. æ*ãßä ÊÏÇæá Èæá*ÕÉ ÇáÔÍä áÃãÑ ÈÇáÈ*Ú æÇáÔÑÇÁ. æ*ÍÊÇÌ ÇáãÔÊÑ* Åáì ÅÈÑÇÒ ÃÕá Ãæ ÕæÑÉ Èæá*ÕÉ ÇáÔÍä áÅËÈÇÊ ãáß*É ÇáÈÖÇÚÉ. æ*ÓÊÎÏã åÐÇ ÇáäæÚ ãä ÈæÇáÕ ÇáÔÍä ÚÇÏÉ ÚäÏ ÇáÓÏÇÏ ÈãæÌÈ ÎØÇÈ ÇÚÊãÇÏ letter of credit.
6) Èæá*ÕÉ ÔÍä Û*Ñ äÙ*ÝÉ claused bill of lading æå* Èæá*ÕÉ ÔÍä ÊÏæä Úá*åÇ ãáÇÍÙÇÊ ÊÈ*ä Ú*æÈ Ãæ äæÇÞÕ ÇáÈÖÇÚÉ ÇáãÔÍæäÉ æ/Ãæ æÌæÏ Ú*æÈ Ý* ÊæÖ*ÈåÇ.
7) Èæá*ÕÉ ÔÍä äÙ*ÝÉ clean bill of lading¡ æå* Èæá*ÕÉ ÔÍä ÊÞÑ ÇáÔÑßÉ ÇáäÇÞáÉ carrier Ý*åÇ ÈÃäåÇ ÞÏ ÇÓÊáãÊ ÇáÈÖÇÚÉ ÇáãÔÍæäÉ ÈÍÇáÉ Ì*ÏÉ ÙÇåÑ*ðÇ¡ Ã* ÈÏæä ÃÖÑÇÑ Ãæ Ú*æÈ ÙÇåÑÉ Ãæ äæÇÞÕ. æáÇ ÊÖÚ Úáì ÇáÈæá*ÕÉ Ã* ãáÇÍÙÇÊ ÈÃä ÇáÔÑßÉ ÇáäÇÞáÉ ãÓÄæáÉ Úä ÚÏÏ Ãæ ÍÇáÉ ÇáÈÖÇÚÉ ÇáãÔÍæäÉ. ÃäÙÑ shipper's load and count.
8) Èæá*ÕÉ ÔÍä ãÓÊÃÌÑ ÇáÓÝ*äÉ charter party bill of lading æå* Èæá*ÕÉ ÔÍä *ÕÏÑåÇ ãÓÊÃÌÑ ÇáÓÝ*äÉ. æáÇ ÊÞÈá ÇáÈäæß åÐÇ ÇáäæÚ ãä ÈæÇáÕ ÇáÔÍä áÃÛÑÇÖ ÎØÇÈÇÊ ÇáÇÚÊãÇÏ ãÇ áã *äÕ ÎØÇÈ ÇáÇÚÊãÇÏ Úáì Ðáß ÊÍÏ*ÏðÇ æÕÑÇÍÉ.
9) Èæá*ÕÉ ÔÍä ÔÇãáÉ through bill of lading æå* Èæá*ÕÉ ÔÍä æÇÍÏÉ ÊÔãá ÇÓÊáÇã ÇáÈÖÇÚÉ Ý* äÞØÉ ãÕÏÑ ÇáÊÍã*á æÊÛØ* äÞá ÇáÈÖÇÚÉ ÈæÇÓØÉ äæÚ*ä Ãæ ÃßËÑ ãä ÃäæÇÚ ÇáäÞá æÕæáÇð Åáì ÇáæÌåÉ ÇáäåÇÆ*É. Úáì ÓÈ*á ÇáãËÇá¡ Èæá*ÕÉ ÔÍä ÊÔãá äÞá ÈÖÇÚÉ ÈÇáÈÇÎÑÉ ãä ã*äÇÁ á*ÝÑÈæá Åáì ã*äÇÁ Çáãáß ÚÈÏÇáÚÒ*Ò ÈÇáÏãÇã Ëã äÞáåÇ ÈÇáÓßÉ ÇáÍÏ*Ï Åáì ÇáÑ*ÇÖ.
10) Èæá*ÕÉ ÇÓÊáÇã ÇáÈÖÇÚÉ ááÔÍä received for shipment bill of lading¡ æå* Èæá*ÕÉ ÔÍä ÊÄßÏ ÇÓÊáÇã ÇáÔÑßÉ ÇáäÇÞáÉ ááÈÖÇÚÉ æáßäåÇ áÇ ÊÄßÏ ÊÍã*áåÇ ÝÚá*ðÇ Úáì ÙåÑ ÇáÓÝ*äÉ. æáÇ ÊÞÈá ÇáÈäæß åÐÇ ÇáäæÚ ãä ÈæÇáÕ ÇáÔÍä áÃÛÑÇÖ ÎØÇÈÇÊ ÇáÇÚÊãÇÏ ãÇ áã *äÕ ÎØÇÈ ÇáÇÚÊãÇÏ Úáì Ðáß ÕÑÇÍÉ æÊÍÏ*ÏðÇ¡ Ãæ ãÇ áã ÊÓãÍ ÔÑæØ ÇáÇÚÊãÇÏ ÈäÞá ÇáÈÖÇÚÉ ÈæÇÓØÉ äæÚ*ä Ãæ ÃßËÑ ãä æÓÇÆØ ÇáäÞá¡ ßÇáäÞá ÈÍÑðÇ æÈÇáÓßÉ ÇáÍÏ*Ï ãËáÇð¡ æÝ*ãÇ ÚÏÇ Ðáß áÇ ÊÞÈá ÇáÈäæß ÈåÐÇ ÇáäæÚ ãä ÈæÇáÕ ÇáÔÍä ãÇ áã ÊÏæä ÇáÔÑßÉ ÇáäÇÞáÉ ÚÈÇÑÉ "Úáì ÇáÓÝ*äÉ on board" Úáì ÇáÈæá*ÕÉ áÅËÈÇÊ ÊÍã*á ÇáÈÖÇÚÉ Úáì ÙåÑ ÇáÓÝ*äÉ.